他质疑行政机构的尽速核定究竟是1个月、次央1年？还是又要让台中市民等3年？前“立委”蔡正元30日在台媒节目中表示，次央“这个(规划)通过是迫于现实，因为2月1日至5月20日，立法机构突然来了一个‘卢家军’，几席都是台中的新人，这些人会不会为了捷运线拼命？”他称，“所以这个战略撤退，对民进党来讲是无可奈何的选择，但他们挡太久了……结果发现台中市的选民根本不买单”。

台中承担6成经费台媒称，行宣台中捷运蓝线在本次选举期间备受瞩目，其综合规划报告书获行政部门审查同意，堪称中部地区交通重大里程碑。

目前，布下基隆、台北、新北、桃园、彰化、南投6县市陆续群起喊话争取资源。

“立委”江启臣指出，调首贷款中捷蓝线经费台当局负担42%，调首贷款台中市府须扛近60%、高达939亿元，而高雄市捷运建设可因财政欠佳，获得60%的补助，“显然是惩罚了好学生”，他将持续争取，检讨重大建设补助方式。

台中市长卢秀燕说，人住台中捷运如果要发挥更大功能，要惠及整个中部地区，包括捷运延伸到彰化和南投，她会联合中部县市共同争取。

彰化县长王惠美也表示，积金希望台湾地区新当选领导人赖清德支持彰化的建设，南投县长许淑华则称，希望执政党记得对乡亲的承诺。