再比如中控台，收盘数跌宽度达到同级最大，收盘数跌营造了宽阔的驾驶视野，采用英寸仪表与英寸中控屏，并搭配HUD抬头显示，营造出恰到好处的科技感，相比清一色的“大屏”，没有把功能一股脑地堆进屏幕，保留一部分较常用的实体按键，让日常用起来更顺手。

与生俱来的运动基因，涨跌才能同频年轻人的激情脉搏年轻人有无限荷尔蒙，涨跌他们天生爱动，如同街舞的节奏和律动才能释放他们的激情，而ZR-V致在与生俱来的运动基因，正好能够匹配年轻人的运动渴望。

ZR-V致在基于与型格、德国全新雅阁相同的HondaArchitecture新架构打造，德国代表了现在Honda最高基准的造车工艺，更是广汽本田首款搭载第四代i-MMD系统的SUV，与全新一代皓影采用的是同一套动力系统，是新架构与新系统的首次融合。

在ZR-V致在身上，欧股可以让用户体验到通常在运动级轿车身上才有的极致驾控优势，欧股因为ZR-V致在从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，拥有比大部分SUV都要低的重心和坐姿。

同时采用了常见于豪车的铝合金副车架，收盘数跌让它有了非常高的驾控极限，收盘数跌不仅可以实现同级领先的米最小转弯半径，还可以做到“小窄弯不停、大急弯不飘，连续弯不晃”，被媒体誉为“本田最好开的SUV”。

ZR-V致在拥有两套动力总成，涨跌燃油版车型标配高功率VTEC发动机，涨跌可以爆发182马力/240N·m；同时还有e:HEV混动版，第四代i-MMD混动系统，搭载全新直喷发动机，热效率高达41%，驱动电机峰值扭矩高达315N·m，同时得益于以电为主的驱动特性，将平顺、强劲、安静融为一体。