何小鹏表示，后美小鹏目前的战略除了加强自动驾驶优势之外，后美还将增强设计理念，并在20万元、25万元、30万元这三个区间的逐步降低成本，包括如何将自动驾驶智能汽车的成本做到最低。

国将钢铁小鹏汽车后续改款车型和新车型将为公司持续降本贡献力量。

本月，宣布小鹏正式面向中国市场发布并启动交付P7i超智能轿跑，宣布该款车型是新的P7中期改款，在智能辅助驾驶、智能座舱、整车性能与充电效率实现了全方位的升级；何小鹏也透露，预计于今年年中正式上市的G6，除了在续航有明显的提升、空间相比友商有明显的变化外，小鹏的一体化冲压也将在G6上线，以及小鹏目前在做的电芯的平台化整合，将能够在保证续航的基础上带来更好的成本空间。

此外，特朗小鹏会依靠在整车、动力、配置上非常大的组合实现一定的成本下降，具体规划路线将分别在今年下半年、明年上半年的阶段实现。

事实上，期对经过一定周期的繁荣，新能源汽车行业的隐忧已经逐渐显现。

反映在市场上，日本目前一个已经很明晰的信号是，日本随着在国内的渗透率已经超过30%，新能源汽车增速已经开始放缓，甚至在部分车企的运营数据上表现为明显的下滑。